Ford Maverick 2025 'básica' fica mais equipada e barata; veja preço e itens
Lançada em 2022, importada do México, a Ford Maverick ganha atualizações na linha 2025 para ficar mais competitiva frente a concorrentes como Ram Rampage.
Além de estrear a inédita versão Tremor, voltada ao off-road, por R$ 239.900, a picape de porte médio posicionada abaixo da Ranger recebeu novo desenho da dianteira, com faróis, grade e para-choque redesenhados.
A Maverick 2025 também traz muitas novidades na versão de entrada, rebatizada como Lariat Black (era denominada FX4 Lariat) - a variante híbrida reestilizada, que irá completar a gama, chega no segundo semestre e ainda está sem preço definido.
Com preço sugerido de R$ 219.900, a Maverick Lariat Black é mais barata do que a FX4, que estreou há três anos por R$ 239.990, e traz uma lista de itens de série muito maior, bem como faróis e lanternas traseiras escurecidos.
A configuração de entrada mantém o motor 2.0 turbo a gasolina de 253 cv e 38,7 kgfm, recalibrado para entregar mais torque em baixas rotações e gerenciado pelo câmbio automático de oito marchas com tração integral.
A grande novidade está nos equipamentos: a tela do painel de instrumentos digital cresceu de 6,5 para oito polegadas, enquanto a central multimídia, que anteriormente media oito polegadas, agora é de 13,2 polegadas.
Além disso, a conexão de celulares via Android Auto e Apple CarPlay acontece sem a necessidade de fios e uma das maiores reclamações dos proprietários da picape finalmente foi ouvida: na linha 2025, a Maverick traz sensores de estacionamento não apenas traseiros, anteriormente indisponíveis dentre os itens de série, como também dianteiros.
O modelo recebeu, ainda, monitoramento "360 graus" por câmeras, sistema de som premium da Bang & Olufsen, controle de velocidade de cruzeiro adaptativo, centralização de faixa automática, assistente de reboque, alerta de ponto cego e teto solar, tudo de série.
Quanto à dirigibilidade, a Maverick mantém sua maior qualidade, que é rodar como um automóvel, trazendo ajuste de suspensões (independentes nas quatro rodas) firme, mas sem comprometer o conforto, direção precisa e motor com respostas ágeis nas acelerações e nas retomadas.
O consumo de combustível é outro ponto destacado pela Ford: conforme medição no ciclo do Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia), as médias são de razoáveis 8,5 km/l na cidade e de 11,4 km/l no ciclo rodoviário.
Em resumo: a Ford melhorou aspectos importantes da Maverick nesta atualização, deixando a picape bem mais equipada, e manteve suas principais qualidades, que são o comportamento dinâmico de carro de passeio e o tamanho, menor do que o de picapes médias, porém consideravelmente maior na comparação com as demais picapes de porte intermediário - leia-se Fiat Toro, Ram Rampage e Renault Oroch.
Além disso, a montadora afirma que o preço de R$ 220 mil pela versão de entrada não é promoção de lançamento, o que torna o modelo muito competitivo diante da concorrência - como referência, a Ram Rampage, apontada pela Ford como principal concorrente da Maverick, tem preços sugeridos variando de R$ 242.990 até 299.990.
*Viagem a convite da Ford
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